人工智能（AI）有潛力優(yōu)化鐵路運輸 —— 其應用范圍從更好地識別障礙物、實現更節(jié)能的運營，到自動駕駛列車。由德國經濟和氣候保護部（BMWK）以及歐盟資助的研究項目safe.trAIn正致力于此。該項目旨在讓人工智能在全自動鐵路運輸中安全可靠地得到應用。德國標準化機構（DIN）和德國電工委員會（DKE）制定的兩項新標準，成為邁向自動駕駛列車運營道路上的重要里程碑。

DIN和DKE的技術規(guī)范 SPEC 99002 確定了鐵路領域中與人工智能相關的核心概念。DIN和DKE的技術規(guī)范 SPEC 99004 描述了如何精確界定人工智能系統(tǒng)在鐵路運輸中的應用范圍。因此，這兩項標準成為了邁向自動駕駛列車運營道路上的重要里程碑。所制定的成果也被納入國際標準化進程，從而增強了德國在這一領域的競爭力。

深度融入標準化項目

這兩項DIN和DK的技術規(guī)范由鐵路領域、人工智能領域以及經濟和研究領域的專家共同制定，DIN和DKE對這些標準化項目進行了指導。DIN研究與技術轉移項目經理西亞德?阿庫布（Syad Akkoub）解釋道：“標準有助于將創(chuàng)新的人工智能技術快速且安全地應用于鐵路運輸領域?！?/span>

“通過safe.trAIn 項目制定的標準表明，標準化如何為推動解決復雜的技術挑戰(zhàn)提供必要的基礎。通過將研究、工業(yè)和標準化緊密結合，我們?yōu)槿詣予F路運輸中的標準化安全架構鋪平了道路?！?/span>

積極助力打造更具吸引力的鐵路運輸

safe.trAIn 項目是DIN和DKE發(fā)布的德國人工智能標準化路線圖中的一個示范項目。該標準化路線圖推動了人工智能技術開發(fā)與應用相關標準的制定，也直接響應了《人工智能法案》。safe.trAIn 項目由一個廣泛的聯(lián)盟支持，成員包括鐵路和人工智能行業(yè)企業(yè)、技術供應商、研究機構以及標準化和檢測組織。這個示范項目的一個重點還在于開發(fā)標準化的檢測方法和工具，以確保自動駕駛列車的安全運行。DIN負責“標準化與推廣”這一工作包，其主要目標是將相關的項目成果轉化為規(guī)范和標準。

統(tǒng)一理解促進合作

DIN和DKE的技術規(guī)范 SPEC 99002《術語 鐵路應用中的人工智能》定義了人工智能和鐵路領域交叉主題中的相關概念。這些統(tǒng)一的術語對于改善該領域所有參與者之間的溝通與合作至關重要 —— 比如列車制造商、供應商、運輸公司、運營商、認證機構和審批部門以及科研機構之間的溝通與合作。

第二項DIN和DKE的技術規(guī)范 SPEC 99004《鐵路運輸中運行設計域的規(guī)范》描述了如何精確界定人工智能系統(tǒng)在鐵路運輸中的應用范圍?！癘DD” 代表運行設計域（Operational Design Domain），它規(guī)定了自動駕駛車輛能夠安全有效運行的條件。這為企業(yè)和檢測機構提供了一個可靠的基礎，以便在該領域安全地定義人工智能應用的使用邊界。

關于聯(lián)盟

safe.trAIn項目的聯(lián)盟牽頭方是西門子股份公司（Siemens AG）。除了DIN和VDE之外，聯(lián)盟成員還包括：

?西門子交通集團（Siemens Mobility GmbH）

?BIT 技術解決方案有限公司（BIT Technology Solutions GmbH）

?布里奇菲爾德有限公司（Bridgefield GmbH）

?邊緣案例研究有限公司（Edge Case Research GmbH）

?ITQ 有限公司（ITQ GmbH）

?梅蘭提克斯實驗室有限公司（Merantix Labs GmbH）

?SETLabs 研究有限公司（SETLabs Research GmbH）

?北德集團系統(tǒng)有限公司及兩合公司（TüV NORD Systems GmbH & Co. KG）

?萊茵 TüV 國際交通有限公司（TüV Rheinland InterTraffic GmbH）

?南德 TüV 鐵路有限公司（TüV SüD Rail GmbH）

?弗勞恩霍夫智能分析與信息系統(tǒng)研究所（Fraunhofer IAIS）

?弗勞恩霍夫知識與數據空間技術研究所（Fraunhofer IKS）

?杜塞爾多夫應用技術大學（Hochschule Düsseldorf）以及

?馬格德堡奧托?馮?格里克大學（Otto-von-Guericke-Universit?t Magdeburg）

該項目由德國經濟和氣候保護部在 “新型車輛與系統(tǒng)技術” 專業(yè)項目框架內提供資助。